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来源:大园汽修学校发布时间:2016/04/29
一辆行驶里程约12.6万km的大众捷达GT型轿车。该车发动机出现热车启动困难、启动后怠速运行中转速突然升高现象。
    故障诊断:首先用故障检测仪V. A. G1552读取故障码,故障内容显示为“冷却液温度传感器对地断路”。打开点火开关,测量冷却液温度传感器的电压,其值在标准范围内,于是认定冷却液温度传感器损坏。更换该传感器后,发动机热车启动正常,试车过程中在3挡加速行驶后收节气门,发动机转速下降至840r/min左右,但儿秒钟后发动机转速却突然上升到2000r/min左右。通过V. A. G1552检测,发现节气门开度由2°升至13°。关闭发动机后,又出现热车难启动;怠速失常的故障现象。再次调取故障码,没有故障码显示。进一步仔细检查电路,发现发动机右侧的线束由于固定卡子损坏,使线束与制动助力真空管发生相互摩擦,其中通向冷却液温度传感器的导线已经硬化,而且几乎被磨断。轻轻摇动该处线路,通过V. A. G1552检测,发现发动机的温度值在46℃~96℃范围内变化。
    将冷却液温度传感器的导线磨损处包扎好,故障彻底排除。
    故障总结:该车因冷却液温度传感器线束连接不牢固,热车启动时,因导线接触不实,使控制电脑接收到高阻值的温度信号,误认为发动机处于冷车工况,于是便发出增大喷油量的指令,使该车因混合气过浓而无法启动。而发动机在怠速运行时,因传感器线束突然断裂(或接触不良),控制电脑会通过控制节气门开度增大喷油量,以适应突然改变的工况,从而出现怠速运行时发动机转速突然升高的现象。